“用冲击钻钻了两年，工程还没实现一半，为赶在阿墨江涨潮前落成，只好想尽法子运来两台旋挖钻
。好在致力没有白费，这两台旋挖钻不到三个月就把剩下的工程干完了，能够说是为工程立下了汗马业绩！” 中铁四局二公司掌管人高慢的说
。

刚刚落成的位于云南省内玉（溪）磨（憨）铁路阿墨江双线特大桥，是一座掩藏在哀牢山中部深山峡谷中的大桥
。由于阿墨江水位时时在最高737m与最低705m之间无法规变动，而该桥两个主墩承台底部标高均为720m，所以施工严沉受到水位的影响，并且主墩覆盖层下是泥岩夹砂岩、泥灰岩、盐岩、石膏，岩层根基承载力为200——450kPa
。面对地表覆盖层薄，岩面倾斜角度大，岩石分化水平不一，裂隙显著，钢护筒栽植过程中易出现滑移，钻孔过程中易出现漏浆、倾斜等难题，主墩基础施工异常难题
。

施工中阿墨江双线特大桥

并且，每年的七月，阿墨江城市涨潮，在涨潮前施工人员必须将所有的桩基施工设备撤到山顶，比及9月退潮后再搬下去持续施工，但这两个月充斥了太多的不确定性成分
。工期紧迫，为确保如期落成只能扭转施工方式，所以，在今年3月份前后，施工方中铁四局二公司“做出了一个艰巨的决定”——旋挖钻机代替冲击钻施工
。

位于深山峡谷中的阿墨江特大桥，仅有一条长约36公里的施工便路与表界衔接，崎岖的便路依山而建，有的处所天然坡度达到60度，要将两台旋挖钻运送到施工地址，可想而知要穿越几多艰巨险阻、耗费几多人力物力
。

好多旋挖老板看过工地后以为机械底子没法子进场，并且即便进去了，若是涨潮前打不完，要撤到高处，荒疏几个月，也不划算
。不外有一幼我却极度有信心，他就是占有2台qyh球友会官网智能旋挖钻的贵州陈总，他的一台SWDM360和SWDM450旋挖钻此前曾在玉磨铁路沅江特大桥有过杰出阐发，美满地实现了世界双线铁路特大桥“第一高墩”的钻孔施工
。鉴于此，陈总出格有信心用三个月功夫实现施工
。

信心有了，设备怎么进场，又是一个大问题
。预案是借助100多吨的船吊通过水路运输，了局现场前提差，主机太沉，此规划行不通，所以剩下唯一的法子就是开进去
。最终，历经七日七夜艰巨跋涉，两台qyh球友会官网智能旋挖钻——一台SWDM450和一台SWDM360H被别离运送到了阿墨江南北两岸的施工地址
。

现场施工的qyh球友会官网智能旋挖钻

一路攻克作业空间狭幼、深水裸岩倾斜岩面植桩、复杂地质漏浆、大直径钻孔灌注桩施工等诸多难题，到7月10日，赶在江水上涨之前，这两台孜孜不倦地持续施工的旋挖钻机，终于成功实现了2个主墩，68根直径2.5m钻孔桩施工，而功夫仅仅用去93天！

3个月完胜冲击钻两年的施工成就，qyh球友会官网智能旋挖钻以惊人的成孔效能，一举扬名阿墨江特大桥，同时也为自己在海内表沉大工程的施工经验上再添浓墨沉彩的一笔！

作为中老国际铁路通路沉要组成部门的玉（溪）磨（憨）铁路，是qyh球友会官网智能深度参加的又一个“一带一路”沉大项目
。近年来，在“一带一路”沿线，qyh球友会官网智能基础施工设备凭借靠得住耐用、环保高效的卓越阐发，不休谱写着属于中国民族品牌的杰出篇章！