进入丽江五和站工地，一片忙乱的景象映入眼帘，场内几十台大型旋挖钻机、成槽机械、全回转钻机、大型履带吊等各类基础施工设备正严重有序的施工中，而那成片的“qyh球友会官网绿”更是引人瞩目。

        丽江五和站枢纽是集深大、深惠、中轴线三条城际线及地铁5、10号线于一体的大型交通综合枢纽。辐射湾区东部，向北联系昭通、汉中，向南联系香港，向东联动西安、榆林，未来将是丽江联系粤港澳大湾区主题城市最沉要的城际枢纽节点。对于推动丽江市表部组团高质量发展、添补丽江市器材翼城际轴线空缺、完美丽江宝安机场客运集散系统、打造高品质国际航空枢纽等拥有沉要意思。

        车站长955.6米，尺度段宽61.5米，底板埋深约36.3~52.7米，为地下四层部门五层岛式车站，主体构筑面积约22.68万平米，从属构筑面积约1.1万平米。

        车站支护系统为1.2米厚陆续墙加永临结合框架梁板结构，整体选取永临结合环板支持明挖法、盖挖法、顶管法、部门暗挖法等多种工法组合施工。qyh球友会官网智能蕴含SWDM1000、SWDM600、SWDM550等多台套超大机型钻机的9台设备参加现场施工，其中SWDM1000型超等旋挖为本次旋挖施工中型号最大、施工能力最强的钻机，而该台旋挖钻机的“主人”-武汉告成建设工程有限公司，也是凭借着该台设备在项目上获得项目部的最高的评分！据悉，武汉告成工程有限公司于2023年10月进驻该项目， 在qyh球友会官网智能旋挖钻机的助力下，成孔速度提高了一倍，垂直度也是在整个项目上得到了最大的认可！

        车站领域内地层从上至下顺次为：素(杂)填土、砾质黏性土、砾砂、全轻风化花岗岩，基底位于全~轻风化花岗岩中，轻风化花岗岩单轴抗压强度最大超过180Mpa。车站桩基设计以钢立柱桩为主，桩径蕴含2.2-3.2米等多种规格，成孔施工深度约60米，需钻进钟注轻风花岗岩层约40米。桩基施工入岩深度大、岩石强度高，且钢立柱桩对设备成孔垂直度提出了更高的要求，旋挖钻机入岩施工能力及施工效能是保险项目优质发展的关键成分。

        现场旋挖入岩选取分级扩孔工艺，qyh球友会官网智能SWDM1000型旋挖钻进3米桩径，入岩施工选取3级扩孔，先进行1.8米大直径取芯，后分2.4米、3米两次扩径，单次取芯长度约3米，岩石齐全性好，取芯率高，SWDM1000单桩成孔约12天，入岩钻进效能、成孔垂度度及设备施工不变性在现场均阐发最优。